Auf dieser Internetseite finden Sie umfassende Informationen zum „Zukunftskonzept S-Bahn München 2030“, das betrieblich auf einem konsequenten Integralen Taktfahrplan unter Berücksichtung einheitlicher Taktverdichtungen und zudem auf einem dezentralen Anschlusssystem beruht, das durch die Einbeziehung des Eisenbahn-Südrings als zweiter S-Bahn-Stammstrecke ermöglicht wird. Auf der Unterseite Konzept 2030 wird das Konzept S-Bahn München 2030 im Detail dargestellt und auf Infrastruktur 2030 werden die Projektvorschläge erläutert. Darüber hinaus bieten das Liniennetz 2030 und der Fahrplan 2030 die Möglichkeit, sich umfassend zum Linien- und Fahrplankonzept zu informieren. Der Mitfall 6+, also die zuletzt publizierte amtliche Planung mit einem weiteren Tieftunnel als zweiter S-Bahn-Stammstrecke, wird zum Vergleich ebenfalls aufgezeigt. Das hier dargestellte Zukunftskonzept für die Münchner S-Bahn mit einem S-Bahn-Südring bietet in vielerlei Hinsicht große Vorteile gegenüber der Realisierung eines zweiten S-Bahn-Stammstreckentunnels und ist maßgeblich besser geeignet, um auf die zukünftigen verkehrlichen Anforderungen in der wachsenden Metropolregion München mit einem attraktiven und finanzierbaren Öffentlichen Personennahverkehr zu reagieren.
Aktuelles
(22.03.2018 / 13.04.2018)
S-Bahn-Gipfel für die Region München
u.a. mit DB, BEG, Bayerisches Staatsministerium für Bau und Verkehr, Bgm. Günter Heyland aus Neubiberg (S7-Ost) und Verkehrsplaner Thomas Kantke
Zur Nachlese siehe Münchner Merkur (Veranstalter, Medienpartner); verfügbare Foliensätze:
- Störungsquellen S-Bahn München (2018) von Dipl.-Ing. Stefan Baumgartner, 12.04.2018 für Münchner Merkur
- Vortrag von Bgm. Günter Heyland, Neubiberg, 12.04.2018
- Vortrag zu „S-Bahn München 2030“ von Verkehrsplaner Thomas Kantke, München, 12.04.2018
Eine Diskussion über Alltag, Probleme und Herausforderungen des S-Bahn-Netzes im Großraum München.
Termin:
Donnerstag, 12. April 2018,
Beginn um 19:00 (Einlass ab 18:30),
Dauer bis ca. 22:00, anschließend individuelle Gespräche…
Ort:
Alte Rotation des Pressehauses von Münchner Merkur / tz
(Bayerstr. 57 direkt gegenüber vom Holzkirchner Flügelbahnhof)
Anreise:
- Hauptbahnhof
- Tram 18/19, Bus 58: Holzkirchner Bahnhof
- Durchgang zum Pressehaus am Eingang Bayerstraße 59, direkt an stadteinwärtiger Tram-Haltestelle „Holzkirchner Bahnhof“
Es diskutierten:
- Heiko Büttner, DB Regio, Geschäftsleiter S-Bahn München; unterstützt durch: Bernd Pfeiffer, DB Netz, Leiter Großprojekte Bahnausbau München
- Thomas Kantke, unabhängiger Verkehrsplaner in München
- Günter Heyland, Bürgermeister von Neubiberg
- Johann Niggl, Bayerische Eisenbahn-Gesellschaft (BEG), Geschäftsführer (Sprecher); unterstützt durch: Frank Kutzner, Leiter Projektgruppe Bahnausbau München im bayerischen Verkehrsministerium, Oberste Baubehörde
Die Moderation übernahm Dirk Walter (Münchner Merkur)
Nach Vorträgen der Referenten gab es eine Diskussionsrunde auf dem Podium. Anschließend bestand Gelegenheit zu Fragen aus dem Publikum.
Die Veranstaltung war sehr gut besucht und wurde durch viele Internetnutzer live mitverfolgt.
(Quelle der Informationen: Münchner Merkur, 17.03.2018; aktualisiert: 13.04.2018)
(09.06.2016)
Veröffentlichung des Betriebs- und Infrastrukturkonzepts „S-Bahn München 2030“ (Ingenieurstudie)
(Herzlichen Dank für die Korrekturhinweise bzgl. der Grafiken vom 17.05.2016.)
(17.05.2016)
Vorstellung des Betriebs- und Infrastrukturkonzepts „S-Bahn München 2030“ (Pressekonferenz) [pdf]